Экстрим-клуба «БОМБА» // О клубе

История создания экстрим клуба «Бомба»

2 февраля 2006 года. Долгоруковское плато, зима, снег. Среди этого великолепия вырисовываются 4 автомобиля – TLC105, Ниссан Патрол, Ниссан Патфайндер, Лексус TLC120. Всем понятно, что люди, которые ведут эти машины, решили испытать свои (тогда гламурные) внедорожники. Идут хорошо, рассекая снежную целину, природа, красота! Вдруг, впереди, среди сугробов, наблюдается какое-то оживление – это люди «выкапывают» Ниву из снежного плена. Узрев приближающуюся колонну они очень обрадовались «спасителям». Трос, рывок и Нива на свободе – едем уже впятером. Снега становилось все больше, ехать стало тяжелей. В это же время по протоптанной колее, догоняя эту бравую «пятерку» «летят» еще два любителя острых ощущений Мицубиси Паджеро и TLC70. Параллельно им идет еще один экстремал – Мицубиси Паджеро Спорт. Естественно по теории вероятности все встретились в одном месте. В горах, как на пляже – все равны, поэтому знакомство состоялось непринужденно. Итогом было принято решение, уже гораздо большим коллективом собраться на следующие выходные. Что и было осуществлено.

09 февраля 2006 года. Снова Долгоруковка. Уже 14 машин, разные люди – знакомые, друзья. У всех непреодолимое желание покорять бездорожье. Народу собралось более 50-ти человек - просто свадьба! Все присматривались друг к другу, и к концу пробега уже "вырисовались" соратники. Потом было много покатушек - менялись люди, машины, места прохватов, но ядро уже сформировалось!

28 марта 2007 года. На первом общем собрании приняли решение организовать клуб под названием "БОМБА". ТМ "БОМБА", на тот момент уже была зарегистрирована. Более того, народ подобрался такой, который "исповедовал" динамичный стиль езды, это полностью соответствовало названию "БОМБА". В последствии коллектив только увеличивался, и что самое примечательное, приходили люди только "безбашенные", которые ездят "на все деньги". Многие кто «определился» стать членом клуба ранее занимался автоспортом, драгрессингом, картингом, мотогонками, кто-то имел свои СТО, кто-то увлекался тюнингом. Одним словом практически все так или иначе имели отношение к вновь зародившемуся увлечению. Еще одна особенность при формировании клуба это то, что как в начале, так и сейчас у нас в Клубе меньшинство УАЗов и Нив, и это не условие, а так сложилось. Сформировался коллектив – средний возраст 36 лет, материальное положение стабильное, в основном руководители и замы, предприниматели и госслужащие. В совокупности эти критерии и дали возможность для постоянных выездов в горы и участия в соревнованиях. А в дальнейшем эти же критерии «помогли» в организации Прохватов – одних из самых массовых мероприятий Украины.

Многие члены ЭК «Бомба» увлекаются так же прыжками с парашютом, дайвингом, охотой, скалолазанием, дельтапланеризмом.
За время существования экстрим клуба «Бомба», знак «Бомбы» был в Египте, ОАЭ, Кипре, Кубе, Индии, Таиланде, Китае, Вьетнаме, России и почти во всех странах Европы.

Сегодня клуб уже не группа, а отряд единомышленников, объединенный общим увлечением, название которому активный экстримальный, зрелищный и познавательный туризм, на сленге членов клуба – «прохват».

Правила и атрибуты клуба.

Экстрим-клуб «Бомба» является общественной организацией, цель которого объединение почитателей автомобилей повышенной проходимости и популяризации технических видов спорта, также повышение водительского мастерства и организованные путешествия по Крыму и Украине.

Правила приема в действительные члены ЭК Бомба.
Клуб «Бомба» не является закрытым или элитным, созданным для отдельной категории граждан. Но и настежь открытым и проходным он тоже не является. Поэтому существуют некоторые особенности при приеме новых участников. Мы не стремимся к массовости, нам не нужны «мертвые души» и «свадебные генералы», мы не приветствуем анархию и демократию, мы верим только в КОМАНДУ, мы верим только в себя, и в людей, которые рядом.

Отсюда и процедура приема новых членов клуба происходит «командно», и только по рекомендации трех действительных членов ЭК Бомба. Только после ходатайства, кандидатура новичка «голосуется» на общем собрании клуба. Как альтернативный способ стать членом клуба – участие в «Прохвате», взятие призового места или проявление воли к победе. Окончательное решение принимает Председатель ЭК Бомба.
Процедура решения других вопросов аналогична вышеописанной – согласование возможно лишь большим количеством голосов, отданных действительными членами клуба, за то или иное решение.

Атрибуты и документы
Главным символом ЭК «Бомба» Является флаг. На белом фоне изображен логотип «Бомба» с подписью «экстрим клуб». Размер флага 1200мм х 850мм

Каждому члену экстрим клуба «Бомба» выдаются:
а) удостоверение;
б) наклейки на «боевой» автомобиль с логотипом клуба, размером 580х260мм;
в) знак «Бомба» (UA) размером 150х150мм, размещается на крышку багажника;
г) табличка на лобовое стекло, с полной информацией о клубе 50х40мм.

Для поддерживающих членов клуба, а также фанов предусмотрены:
а) знак Бомба (UA) размер 125х100мм;
б) табличка на лобовое стекло, с полной информацией о клубе размером 50х40мм;
в) удостоверение Фан-клуба

Дополнительные атрибуты.
Члены клуба участвующие в различных автосоревнованиях лично, или в составе команды, занимающие призовые места, получают отличительные знаки – «Победитель». Эти специальные наклейки размещаются на левом переднем крыле автомобиля-победителя, и дублируются на лобовом стекле

По итогу прошлого года, на день рождения клуба 28 марта, общим голосованием членов ЭК «Бомба» избирается «Лучший водитель Бомбы». Избранному вручается переходящий руль.

Сленг Бомбы

Прохват – активная езда

Алга – постоянно вперёд

Мочача – тяжелое бездорожье

Сокращенка – на прямую

Трудности – препятствия

Говнище – глубокая грязь

Лузер, Ботаник – неподготовленный

Дроч – проблема

Курить бамбук – проиграть спор

Колбасня – пересеченная местность

Экстрим-клуб «Бомба»

Достижения экстрим клуба «Бомба»

История создания экстрим клуба «Бомба»

Правила и атрибуты клуба.

Сленг Бомбы